- Видео 90
- Просмотров 1 837 365
mohamed Rajab
Добавлен 25 авг 2013
شرح ميكانيكا السيارات باللغة العربية
Car maintenance and mechanical information معلومات عن ميكانيكا السيارات
تغير زيت الفتيس بالكامل
Просмотров: 281
Видео
Car maintenance and mechanical information معلومات عن ميكانيكا السيارات
Просмотров 5516 месяцев назад
تغير ماكينة زجاج كهرباء
عندى اللهمبة منورة زى الفلاش يعنى الضوء مش ثابت لا زى الفلاش بتولغ وتطفي
@@mohielotfy650 ده معناه ان في مشكله في الفتيس ويجب وضعها علي الجهاز لمعرفة السبب
يجب وقف الرشاشات البنزين حتي لا تدخل غرفة الاحتراق
@@mohamedhussen8871 ا اكيد بس هي مش هتشتغل غير ٣٠ ثانية البداية علشان الطلمبة مش هتشتغل تاني الي لما العربية تدور وتاخد امر من الكنترول ان الماتور شغال وتستمر بعد كده في العمل
انا عندي مرسيدس a clas عند لالقلاع مافيش حيل وبترج اوي ما المشكلة برأيك علمآ أن الغيارت كلها بتنقل كويس
@@abdulrahmankasir1411 علي ما اعتقد ان في عندك اسطوانه وديسك راجع عليهم
@@mohamedRajab-yy6px عربيتي كير اتوماتيك نسيت اقولك مشكور سلفآ
@@abdulrahmankasir1411 علي ما اعتقد ان جير بتاعك مانيول ولاكن بينقل اتوماتيك وده مخصوص لفئة مرسيدس A او في اعتقادي كلاتش مذدوج وله عدد ٢ اسطوانه لو عندك رقم الجير بوكس ابعته لي
@@mohamedRajab-yy6px شكرآ
عندى مشكله الحساس موجوده رغم تغيره كذا مره
@@magedalabbasy1312 يجب قبل البدأ في تغير الحساس الكشف بدقة علي الاشياء التاليه واذا كانت تمام ١٠٠٪ نغير الحساس بواحد جديد اصلي بعلامة الوكاله وليس مستعمل او مستورد ١- فيشة الحساس ٢- خرج فيشة الحساس والفولتيه الي عليه ٣- اسلام الضفيرة ٤- الكاتبنة ٥- تروس الكاتينة العلويه وخصوصا لو تم فكها قبل كده لاي سبب ٦- ترس الكرنك وهل فيه اي بوش
الغي egr عشان بيخرب المحركات
@@eadge1999 مش فاهم
ممكن أعرف العنوان لو سمحت وشكراً
@@mahmoudismail7036 انا معنديش مركز او ورشة او اي نشاط تجاري له علاقة بالسيارت القناه للتعليم والايضاح علشان محدش يضحك علي حد وايضا لتعليم الميكانيكا للغاوي
الجزي. الاول
@@user-to3ur2rj4q موجود علي القناه
شكرا استاذ ربي يبارك فيك
@@user-rv9sr3cc9n اهلا بك في اي وقت
مهندس انا عندي كود p0446 وش سبب هذا الكود سيارتي ماركيز 2009
حضرتك ايه هي نوع السياره وكم موديلها
للمعلوميه هذا السليكتور نفس سيلكتور جيب الشيروكي من ١٩٩٧ الى ٢٠٠١.
سلام عليكم الله يجزيك خير
كيف يتم معرفة بشكل دقيق عطل القربة
@@user-st1sp3nv6d طبعا موضوع الكشف عليها هيكون خطير جدا وده منقول من علي النت وانا لا انصح به لانه ممكن يحرق الكلاتشات انك تدوس فرامل علي الاخر وتحط العربية علي D وبعدين تدوس بنزين علي الاخر لمده لاتزيد عن ١٠ ثواني وتشوف rpm وصل لكام لو القربة ممتازة لا يتعدي ٢.٥ الي ٣ طبعا لازم تكون مأمن نفسك في مكان مفتوح خالي من العربيات والمارة وطبعا ممكن الكشف عليها بعد الفك بمحاوله ادارة الاسبراج في الاتجاهين وطبيعي انه يدور في اتجاه واحد اما لو دار في الاتجاهين يبقي بايظه بس للاسف مش هتعرف تختبر كلاتشات القربة لاكن عن طريق جهاز الفحص الخاص بالشركة تقدر تعرف حالتهم
🎉شكرا
لك الشكر
@@kazuza9 الشكر لله واهلا بك في اي وقت
وعنوان مكان حضرتك
انا معنديش مركز او ورشة او اي نشاط تجاري له علاقة بالسيارات
ممكن رقم حضرتك للتواصل
facebook.com/mohammed.rajab.754?mibextid=LQQJ4d
أنا عارف الصفحه لاكن محتاج أسأل حضرتك على حاجه فالتليفون لو امكن
@@hoshos661 ممكن تكلمني علي الماسنجر وتبعت رسائل صوتيه او تتكلف ماسنجر فون
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
الله ينور عليك يا هندسة دايما كلام محترم ومدروس
حبيبي يادكتور تسلم بعض مما عندكم
ساء الخير ممكن رقم تليفون حضرتك
ممكن التواصل علي الماسنجر facebook.com/mohammed.rajab.754?mibextid=LQQJ4d
اول لايك يا هندسه متعك آلله بالصحه والعافيه
حبيبي تسلم كل سنة وانت طيب مختفي من فترة
أول شيء الي تستعملة الراجس بتاع البراغي الإطارات وليس وش السلندر وثانيا الول شي اتشد 25 وبعدين اتشد 90 درجة ..وبعد اتشد 45 بالراجل nm
جزاك الله خير
ربنا يتقبل وشكرا جزيلا
شرح رائع انت فعلا مهندس يعني تقصد اذا لفات المحرك منخفضه الحساس او صمام تاتيه اشاره من الكمبيوتر بان يشفط الهواء اي يبدء العمل ولكن في حالة لفات المحرك العاليه يتوقف الحساس او صمام ليسمح بذلك بغلق البوابات
بالضبط وده ممكن يختلف من سيارة لاخري حسب طريقة العمل بمعني ممكن تكون سيارة عند التشغيل تكون البوابة مفتوحة واشارة البلف لغلق البوابة عند السرعة لتقصير مشوار الهواء وبعد التصماميم ممكن تكون العكس لاكن المبدا الاساسي واحد في حالة السرعة محتاج مسار قصير لدخول الهواء بسرعة بعكس العمل علي عدد لفات اقل
السلام عليكم. هل اضافات زيت الجير. مثل لوكاس. ممكن ترجع الجلب طرية و بالتالى ضغط الطرمبة يزيد. فى الصباح العربية لما بتاخد غيار درايف. لازم تسخن ٢٠ دقيقة و بعدها تعمل هزة و تتحرك للإمام شكرا جزيلا على شرح الميكانيزم.
الجلب ليس لها علاقة اذا كان العربية بتتاخر في الانطلاق فيجب مراجعة التالي ١-القربة او الطنجرة او محول العزم ٢- علبة البلوف او العقل ٣- بساتم الكلاتشات
اكثر انسان مبدع بل الشرح ...يوصل الفكرة بتسلسل كل الشكر لك من المانيا❤
حبيبي شكرا جزيلا وارجوا نشر القناة والفديوهات ان كانت جديرة بذلك
هل مقاس الفلر للطبط علي البارد نفس الطبط علي السخن
ده يرجع للعربية في عربيات الاثنين واحد وفي عربيات مقاس البار مختلف عن السخن وفي حالات بتدي رنچ او مدي والميكانيكي بيفضل في الصيف يضبط علي الحد الاقصي وفي الشتاء يضبط علي الحد الادني كل ده صحيح طالما في المدي المسموح به في كتالوج العربية
لانسر بومه ١٣٠٠ الكاتلوج كاتب .٢. للبنزين. .٣. للعادم بس مش كاتب بارد ولا سخن
@@mohamedelshiekhali4060 اضبطها علي البارد
عندي عربية افيوا اتوماتيك لمبة الهولد بتنور والفتيس معلق على الغيار 3
حطها علي الجهاز لمعرفة العطل
سلام عليكم صار عندي مشكلة مارسدس w210 1996 كان عندي النافذة الخلفية متوقفه وصلت تيارة من البطارية سالب وموجب من زر النافذة الخلفية لم تعمل لاكن توقف نوافذ السيارة لاتعمل فحصت فيوز السيارة لم اجد شيئ
وصلت الكهرباء فين بالضبط؟
سواء التيل الامامي او الخلفي؟
الاثنين ولاكن الامامي بيكون اكثر من الخلفي وخصوصا لو التيل الخلفي من النوع القبقاب
السلام عليكم اخي. الله يجزيك. لخير. ياغالي. انا عندي مشكله في لقير. اوتماتيك. مابيعمل. عملية فصل اثناء لتوقف. اوثناء. لقياده. لما حط غيار. على. دي. بيضرب اثناء لاقلاع. كأني. بقلع بدون دبرياج بسياره عادي. وشكرا. الله بجزيك. لخير. ايذا ممكن. تقلي. شو لازم اعمل.
محتاج المزيد من التوضيح علشان مش فاهم يعني ايه ( ما بيعمل عملية فصل اثناء التوقف او اثناء القيادة) ايضا يعني ايه (يضرب اثناء الاقلاع) هل المقصود في خبطه او رزعة
العلامه دى بقالها فترة معايا اتومتيك ولو دوست الزرار مبتروحش اروح لمين واغير ايه
العلامه منورة ثابته ولا بتطفي وتنور؟
اخوي انا عندي @@mohamedRajab-yy6pxبتطفي ونتور نوع سيارة كامري موديل 1993 شو مشكلة
الله يبارك فيك يا باش مهندس ياريتنى اتعرفت عليك من زمان كنت عملت المستحيل واجى اشتغل تحت ايد حضرتك واتعلمت منك بدل معدومى الضمير اللى عندنا اليومين دول
حبيبي تسلم الحمد لله ان الشرح وصل لك وفهمته انا معنديش لا مركز ولا ورشة ولا اي نشاط تجاري له علاقة بالسيارات وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك ولك كل تحية وتقدير
ياهندسة ساعة الكبس عندي العداد يرقا وينزل فقط مابيوقفش خالص
يبقي في مشكله في بلف العداد
@@mohamedRajab-yy6px ممكن رقمك اتواصل معك ع وتساب
@@mohamedRajab-yy6px ممكن طريقة اصلاحة يا هندسة
@@user-rx3ze4px4c بتغير البلف الي فيه الزرار الذي يتم تفريغ الهواء منه
@@mohamedRajab-yy6px ممكن تعمل فيديو ع طريقة تغييرة وجزاك الله خيرا
سلام كيفك انا عندي نفس شي شو بدي اعمل
زي الفديو ولو بعد كده لم تعمل بصورة جيده هتحتاج تغير الكنترول ده
انا عندي نفس شي شو بدي اعمل
زي الفديو ولو بعد كده لم تعمل بصورة جيده هتحتاج تغير الكنترول ده
بكم عندك الكوبري اللي عندك 28
انا مش تاجر
Allah yahfadak oi zid chaanak
Thank you
الله ينور يا بشمهندس ❤
شكرا جزيلا وارجوا نشر القناه والفديوهات
شكرا جزيلا
الشكر لله تسلم ياغالي
شكرا للمعلومات القيمه.عندى مشكله يا مهندس عندى التيار معلق على نمره ٣ كل الوقت بالطيران اوتوماتيك وبتكون السياره قليله ببداية المشي.وانا مش حابب اغير جير وتطلع المشكله كهربا.ممكن يكون ايه السبب مشكور والريفيرس تمام وحتى على Dمفيش زحلقه لكن ثقل وضعف مع ان الامر بي ام ما بيطلع كتير يعني عادى بس معلق على الثالث والرابع بجيش ابدا
طيب حط الجير علي واحد وجرب الاول
@@mohamedRajab-yy6px حاولت على واحد وتانى نفس الاداء وغيرت زيت وفلتر جديد
@@user-sp3su1bo3e نفس الاداء في الضعف وليس انك متاكد انه طالع علي الغيار ٣
@@mohamedRajab-yy6px متاكد انو على غيار ٣ واضح لما تصير السياره بسرعة ٥٠ او ٦٠ بتكون طبيعيه بالمشى وخفيفه لكن زقف على مفترق وامشى بتكون ثقيله حنى تصبح بسرعة الغيار الثالث
تصحيح معلومة واتمنى الناس تستفيد لو شغلت الهواية على السخن الشبورة هتختفي تماما او طريقة تانية لو السيارة سخنت ممكن تقفل بوابة الهواء من غير الكومبريسور الفكرة ان الهواء الدافئ بيبخر الماء المتكثف على الزجاج ويمنع تكثفه مرة اخرى بسبب دفئ سطح الزجاج لو جربت الطريقة دي الشيورة هتختفي في ثانية والمشكلة ان الناس بتشغل الهواية هلى الهواء البارد وده بيخلي الشبورة تاخد وقت طويل وممكن ما تروحش كمان
كلامك صحيح بس ده حسب التكثيف موجود فين داخل العربية ام خارجها فلو هو داخل العربية يبقي سطح الزجاج الداخلي ابرد من الخارجي وهنا هنحتاج نسخن الزجاج او نعادل درجة حرارته مع درجة حرارة الهواء الخارجي اما لو العكس والتكثيف من الخارج معني ذلك ان السطح الخارجي اسخن من الخارجي ولمعادلة درجة الحرارة يلزم التبريد طبعا ممكن في الحالتين يتم عن طريق فتح بوابة الهواء الخارجي ولاكن هيتم ببطيء وفي حالات كثيرة بتكون محتاج يتم ذلك بسرعة وطبعا كلام حضرتك صح ١٠٠٪ ولك جزيل الشكر
حمدلله على السلامه يا هندسه متعك الله بالصحة والعافية
الله يسلمك ويبارك لك
بنقدر نحول السيارة من بخاخ خارج البستن الى حقن مباشر ؟؟؟
لو سمحت بشمهندس كبس الموتور بالنسبه لعربيه عامله عمره كامله المفروض يبقى كام
محدش يقدر يقول المفروض كام لاكن في الاوبترا اعلي كبس شفناه كان ١٥.٥ بار ولو العمرة مضبوطة ومحكومة القياس هيكون مقارب للقيمة دي
الله يبارك ماشاء الله بارك الله فيك
ويبارك لك وعليك
👍
لو تكرمت .. ممكن رابط او ملف pdf للكاتلوك تبع المرسيدس لان سيارتي مرسيدس S 320 W220 سنة التصنيع ٢٠٠١ بمحرك ٦ سلندر .
للاسف مش عندي بس ممكن بالبحث في جوجل ممكن تلاقيه
الف شكر ليك يا باشا ...
الشكر لله ارجوا نشر القناه والفديوهات ان كانت جديرة بذلك
هل يمكن صيانه الطنجره او لا وشكر لحضرتك
ممكن الاصلاح اذا توافرت القطع الغيار والادوات اللازمة لذلك
@@mohamedRajab-yy6px جزاك الله الف خير